沪港通 配资易到用车中国共享经济第一股有迹可循

  • 时间:
  • 浏览:5

【编者按】易到将准备启动国内上市计划沪港通 配资沪港通 配资,冲击中国共享经济第一股。此言一出,行业沸然,易到用车要在第六个年头小宇宙爆发释放出专车行业的“引力波”吗?

  3月1日,易到用车创始人、CEO周航携手新上任的易到用车总裁彭钢、投融资副总裁孙可出席新春媒体沟通会,会上周航宣布易到用车的每日订单量突破了50万单,并称易到将准备启动国内上市计划,冲击中国共享经济第一股。此言一出,行业沸然,易到用车要在第六个年头小宇宙爆发释放出专车行业的“引力波”吗?

  

  易到用车霸气开年 中国共享经济第一股有迹可循

  易到有此“野心”,其实并不意外。暂不谈易到开创互联网用车行业的前五年奋斗史,单单从2016年起,易到的几件大事就足够抓住人们的眼球。

  2016年1月7日-9日,成功打造专车行业首届“1.7专车节”,3天充值额近10亿,惠及75万+用户,新增司机30万+。专车节持续发力,并逐渐向二三线城市渗透,易到用车二三线城市订单量飞速上涨。

  紧接着,易到用车推出“过年回家用易到,陪伴加倍爱加倍”主题,为国民最关注的春运问题注入新的活力,其中接送机服务尤受欢迎。

  2月25日,乐视发内部邮件对易到用车进行新的人事任命,乐视CMO彭钢出任易到用车总裁,乐视高级投资总监孙可出任易到用车投融资副总裁。

  3月1日,周航在媒体沟通会上宣布易到将通过拆除VIE结构,准备启动国内上市计划,周航表示,“易到现在的股权结构是最清晰的,就包括控股股东乐视、携程和创始团队三部沪港通 配资分,只要拆除了VIE结构,就可以在国内上市。”

  至此,乐视与易到的深度融合再进一步,生态专车指日可待,国内共享经济第一股有迹可循。

  创新共享经济模式 进入沪港通 配资汽车共享2.0时代

  六年前互联网用车行业的开创者,早期的易到从B2B模式拓展到to B+C,再然后从单打独斗到加入乐视生态圈,易到的路线要么是从无到有,要么是拔高升级。现在,周航又在媒体沟通会上表示要基于乐视生态加速实现共享经济,“专车只是汽车共享的当前阶段的状态,不是全部,也不是未来。所以我们在未来本来会有一个计划,叫汽车共享的2.0,对我们而言,就是要实现沪港通 配资更全面的汽车共享”。据悉,乐视有另外一支队伍,会在电动汽车的分时租赁上深耕细作,一定时间内会与易到用车分头并进,然后双方将择机将业务合并,在易到用车的大入口、大平台下,为用户提供一个更全面的汽车共享服务。

  可以说,周航作为中国“共享经济”之父,易到用车也一直在努力成为“共享经济”的中国龙头企业。拿易观最近发布的《2016年春节专车出行数据报告》来说,数据显示,“目前,中国互联网专车企业在二线以下城市的布局还比较有限,不够完善。随着移动互联网向二线以下城市逐渐渗透,互联网专车未来将在二线以下城市快速发展。”,“根据易到用车统计数据显示,上海、北京、广州、深圳四个一线城市领跑专车出行市场。反映出一线城市用户对专车出行方式的青睐。”

  

  通俗地讲就是一线城市是大客户二三线城市是潜在客户,通过2016年初的专车节,易到二三线城市的订单全面上涨,数字可喜,易到已经率先完成二三线城市的布局;通过春运主题活动及之前多种形式的充值返现活动,一线城市的大批用户和司机陆续回归易到。汽车共享这盘大棋,易到已占尽先机。效果也很明显,易到的订单增速日渐加快,目前已突破50万单/每日,订单量较半年前已经翻了四五倍。

  生态发展是王道 易到与乐视的气质融合

  “所有的专车企业都要考虑如何才能长久生存,易到认为应该通过进行商业模式的创新,为用户创造出新的价值。”生态专车正是在进行模式创新理念下确立的目标。

  2月28日的乐视年会上,贾跃亭也表示2016年易到的目标是“生态专车模式初步形成,每日订单数达到100万,增加运营车辆100万辆,突破100万名司机”。

  对此,周航明确了产品的三个战略,一是有竞争力和有吸引力的价格,二是极致的产品,三是差异性的生态模式。

  从2015年10月,易到加入乐视生态圈,双方的生态化反就开始了,各种合作不断,经过短暂的磨合期后,乐视高管加盟易到,分别担任易到总裁与投资副总裁,势必会促进乐视与易到的生态融合,通过加速“生态专车”的落实,形成差异性的生态模式。用周航自己的话说,就是“把两种气质,有情怀的、有理想的老的易到的气质,和一个更狼性、更有执行力的乐视的气质,融合在一起”。

  易到新任总裁彭钢表示,易到是一个服务入口,进而会发展成乐视生态共享的一个平台。因此,未来一段时间内,将会调动易到及乐视一切可利用的资源实践“生态专车”。

  易到投资副总裁孙可也表示,“乐视的态度就是,我们会无论任何情况一定要保证易到的资源到位足够、弹药库充足”。

  相信易到与乐视这种气质上的融合,让“极致产品、生态体验、颠覆价格”的生态专车发展模式指日可待了。